汽车水箱主要有两种：铝质和铜制，垃圾桶厂家，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。

汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工

展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑

家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器

载货汽车和其他工程设备上得到应用。

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。

管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。

散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须

积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。

如何清洗汽车水箱？

大家平常都会选择用高压水枪冲洗水箱，认为这样能够将表面的东西除去这样是不正确的。其实，车主们看到蕞外面一层被覆盖的是冷凝器而不是水箱，如果简单的从外面向里面冲洗。只能使污垢冲向里面，根本无法起到清理的效果。

正确的清洗方法应该进行拆卸，将水箱和冷凝器分开。用小刷子或高压气抢将水箱缝隙内的污垢清除，再用清水冲洗表面。在这个过程中，要注意不要破坏铝片和水管，因为铝片很容易变形稍微一用力就会损坏。过多的铝片损坏会造成散热不良，而水箱上水管被破坏则会产生防冻液泄漏。

汽车水箱的水，到底是什么水？

水箱里一般装的不是水而是冷却液，又叫防冻液，其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液的1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，垃圾桶批发，形成不好的循环。汽车水箱如何加“水” （下面的水都是指专用冷却液）

汽车水箱加水的时候要注意，当心高温烫着，所以蕞好在冷车的时候加注。打开水箱盖或膨胀壶盖（不同车型加注位子不同）。把车打着，垃圾桶，要是水箱里一可以先加一部分水，再打着车，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。直到冷却风扇工作，等风扇停下时，慢慢打开，看看是否还没到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。